Email:eric@shunyumachinery.com Yancheng Shunyu Zemědělství Machinery Co, Ltd

Yancheng Shunyu Zemědělství Machinery Co, Ltd

Jaký je rozdíl mezi turbodmychadlem a benzínovým motorem turbodmychadlo?

Největší výhodou turbodmychadla je, že může zvýšit výkon a točivý moment motoru bez zvýšení zdvihu motoru. Obecně řečeno, výkon a točivý moment motoru po přidání kompresoru se zvýší o 20% ~ 30%. Nevýhodou turbodmychadla je hystereze, tj. Kvůli setrvačnosti oběžného kola na škrtící klapce náhle pomalou reakci, takže zpoždění motoru zvyšuje nebo snižuje výstupní výkon, což při náhlém zrychlení nebo předjíždění automobilu, Chvíli bude trochu zmínka o pocitu

Dříve byly turbodmychadla nejčastěji používány v dieselových motorech a nyní některé benzínové motory používají také turbodmychadla, protože spalování benzinu a nafty není stejné, takže motor využívající podobu turbodmychadla je také odlišný

Benzínový motor se liší od vznětového motoru , není to vzduch do válce, ale směs benzínu a vzduchu, tlak je příliš velký a snadno se deflagration.Therefore, instalace turbodmychadla musí zabránit deflagration, který zahrnuje dvě související otázky , Jedna je řízení s vysokou teplotou, druhá je ovládání doby zapalování.

Po přeplnění se teplota a tlak benzínového motoru zvyšují a deflagrace se zvyšuje. Kromě toho je teplota výfukových plynů benzinového motoru vyšší než u vznětového motoru a není žádoucí zvýšit úhel překrytí ventilu. Způsob posílení chlazení výfuku, snížení kompresního poměru způsobí, že spalování není Dostatečné.Také, benzinový motor otáčky než dieselový motor, proudění vzduchu se mění, je pravděpodobné, že způsobí turbodmychadlo reakce zpoždění.Pro benzinový motor turbo Vznik řady problémů, inženýři učinili cílenou jeden po jednom, aby se benzín Motor může také používat výfukový turbodmychadlo

Vzduchový přísun turbodmychadla při zvýšené kompresní teplotě se dále zvyšuje v průtoku a tření sacího sacího potrubí, což nejen ovlivňuje účinnost nafukování, ale také je náchylné k deflagraci. Proto je třeba snížit teplotu nasávaného vzduchu zařízení, Je mezichladič, který je instalován mezi výstupem turbodmychadla a sacím potrubím, aby ochlazoval vzduch vstupující do válce. Intercooler je jako chladič chlazený vzduchem nebo vodou a teplo vzduchu prochází l. Je hlášeno, že Výkon dobrého mezichladiče může nejen přispět k tomu, že kompresní poměr motoru může udržet určitou hodnotu bez výskytu deflagrace, zatímco snížení teploty může také zlepšit sací tlak a dále zlepšit efektivní výkon motoru.

Vzhledem k rozsahu otáček benzínového motoru dochází ke změně průtoku vzduchu, takže tvar oběžného kola s turbodmychadlem je komplexní trojrozměrný povrch oběžného kola s velmi tenkými stěnami, obecně 12 až 30 listů, byl uspořádán v radiální křivce, tloušťka listu 0,5 mm Nebo méně, použití hliníku se speciálním způsobem lití. Tvar čepele kladů a zápory přímo ovlivňuje výkon přeplňovaného motoru. Oblouk tvaru oběžného kola rozumnější, čím lehčí kvalita, tím citlivější je start oběžného kola, turbodmychadlo Z přírodních vad "zaostává za" menší.

Kromě snížení teploty, aby se snížila možnost deflagrace, ale také použití deflagračního snímače, jeho úlohou je vytvářet deflagraci, snímač není normální, vibrace okamžitě zpětně informuje řídicí systém řídicí jednotky elektroniky, Časování je mírně zpožděné, při normálním návratu k normálnímu časování nevyvolává deflagraci.

Copyright © Yancheng Shunyu Zemědělství Machinery Co, Ltd Všechna práva vyhrazena.
QR Code