Email:eric@shunyumachinery.com Yancheng Shunyu Zemědělství Machinery Co, Ltd

Yancheng Shunyu Zemědělství Machinery Co, Ltd

Příčiny a nebezpečí vysoké teploty naftového motorového oleje

Za prvé, tření a jeho forma naftového motoru v práci, pohyb různých částí kontaktu s velmi vysokou mírou relativního pohybu. Přestože je povrch tření po zpracování jemný, zdá se, že je velmi hladký. Nicméně, pokud si ji pod lupou pozorovat, zjistíte, že povrch je stále nerovnoměrný jev. Tyto mikroskopické zvednuté plochy se vzájemně srážejí, brání pohybu stroje, dochází k trenovému jevu. Když jsou dva relativně v kontaktu s povrchem relativního pohybu nebo relativního pohybu, kontakt mezi povrchem zabraňuje relativnímu pohybu nebo relativnímu pohybu tohoto jevu, který je znám jako tření. Dva relativně v kontaktu s povrchem v relativním pohybu, materiálové mikročástice k urychlení pohybu, vnitřní energie zvyšuje, makro bude produkovat teplo, což je teplo tření.

Teplo generované třením mezi dvěma objekty lze vypočítat podle následujícího vzorce: Q = f · sf = μK Q je teplo generované třením, J f znamená tření mezi dvěma objekty, N; S se vztahuje na dva objekty Relativní posuvná vzdálenost, m; Μ označuje koeficient tření; K je vnější tlak na objektu N. Z výše uvedeného vzorce vidíme, že teplo generované třením mezi dvěma objekty je úměrné koeficientu tření a relativní pohybové vzdálenosti (v případě kladného tlaku). Proto povrchová teplota povrchového tření a následující hlavní faktory: 1. Relativní rychlost třecí plochy. Čím rychleji je relativní rychlost třecího povrchu, tím vyšší je povrchová teplota; 2. Drsnost povrchu tření. Třecí povrch drsnější, tím vyšší je teplota povrchu tření; 3. třecí médium. Zda existuje tření v třecím médiu. Například: mazací olej nebo brusivo

Aby se snížila teplota povrchu tření, v relativním posunu a plus kladný tlak na skříň by se měl pokusit snížit koeficient tření. Teorie a praxe ukázaly, že třecí plocha je pokryta vrstvou mazacího oleje, takže vytváření kovového filmu mezi třecím povrchem může účinně snížit teplotu povrchu tření, zpomalit opotřebení a trhliny. Podle distribuce mazacího oleje mezi třecím povrchem lze tření rozdělit do následujících čtyř kategorií: 1. Suché tření: tření mezi povrchem libovolného maziva generovaného třením. Suché tření způsobené přímým kontaktem mezi kovem a kovem, a tudíž nosit velké, tření uvolnit více tepla, ztráty výkonu, který je v dieselovém motoru mezi pohyblivými částmi, aby se zabránilo. 2. Tekuté tření: tření způsobené třecím povrchem je zcela odděleno vrstvou maziva. Jeho koeficient tření je velmi nízký (0.001 ~ 0.005), může zabránit opotřebení a snížit ztráty výkonu. Toto je mezi různými částmi vznětového motoru podporovat. 3. Hraniční tření: Třecí povrch je oddělen tenkou vrstvou maziva, není však zcela oddělen od tření. Když hraniční tření, pokud je tato vrstva filmu dostatečně pevná bez prasknutí, můžete se vyhnout kovovému opotřebení. Ale jakmile poškození filmu způsobí suché tření, vážné opotřebení. 4. Polotekuté tření a polosuché tření: Pokud je tření kapaliny a hraniční tření nebo suché tření současně známé jako polokvapalné tření; Suché tření a hraniční tření je také známo jako polosuché tření. Patří mezi ně smíšené tření

Copyright © Yancheng Shunyu Zemědělství Machinery Co, Ltd Všechna práva vyhrazena.
QR Code